在2020年聯(lián)商網(wǎng)大會上，盒馬鮮生負責人出席了大會演講，并發(fā)表了關(guān)于新零售2.0的理解，以及盒馬鮮生未來的新零售發(fā)展方向。

對于新零售2.0，侯毅認為，移動互聯(lián)網(wǎng)和5G的快速普及，使得線上流量和渠道變得多元化，未來基于各個場景下的業(yè)態(tài)將誕生，線下多業(yè)態(tài)并行將成為發(fā)展的主流。

未來零售業(yè)，傳統(tǒng)的單一電商一定會變成多維度電商服務(wù)，這些服務(wù)的誕生讓消費體驗更好，黏性更強。此外，30分鐘配送送達帶來更加完美的消費體驗和品質(zhì)保證。而社區(qū)社群、社區(qū)拼團、直播和KOL等運營，使得觸達消費者的手段變得多元化。

此外，盒馬的業(yè)態(tài)邊界不斷拓展。今年盒馬mini會覆蓋上海、北京郊區(qū)。今年第四季度，盒馬首家X會員店將亮相，盒馬跨境電商體驗中心也將開出。明年，盒馬批發(fā)業(yè)務(wù)Cash&Carry也將亮相，為酒店，為團餐、餐飲三大業(yè)態(tài)提供批發(fā)服務(wù)。

對于供應(yīng)鏈體系建設(shè)，侯毅稱，今年盒馬要建設(shè)全球的采購團隊。中國零售業(yè)與全球零售業(yè)相比，有一個比較大的落后問題在于，中國零售業(yè)在本土做一點采購運營管理，但歐美零售業(yè)的采購是全球化的，他們是全球最好的供應(yīng)鏈供應(yīng)本地的零售市場，然后贏得本地的競爭力。

把全球最好的供應(yīng)鏈對接中國市場，不是把全球最好的商品對接中國市場，因為大部分的利潤是給品牌商賺的。中國零售企業(yè)可以委托全球很好的供應(yīng)鏈體系、生產(chǎn)體系幫助自身生產(chǎn)。中國的市場對接全球的供應(yīng)鏈體系是贏得競爭的關(guān)鍵點。

此外，侯毅透露，盒馬mini模式目前已實現(xiàn)全面盈利。

以下是侯毅演講主要內(nèi)容（有刪減）：

疫情期間有幾件事情在發(fā)生本質(zhì)性變化：

第一，在線經(jīng)濟市場得到大幅拓展。一些80后、90后年輕消費者原來是不會在家做飯的，但是在這次疫情中他們學會了做飯。

第二，年長的消費者原來不會用智能手機，但這些消費者都變成了我們忠實的線上消費者。

第三，所有的消費者更加注重親情，更加注重家庭，所以在家的消費場景多了。

在線消費市場大幅度發(fā)展，給新零售未來奠定了很好的基礎(chǔ)。從五月份的銷售數(shù)據(jù)來講，我們?nèi)ツ昃€上占比是50%，現(xiàn)在整個盒馬所有門店已經(jīng)超過了70%。

創(chuàng)造一種新消費場景，創(chuàng)造新顧客，擴大現(xiàn)有顧客基數(shù)，使在線經(jīng)濟新零售成為零售業(yè)主流，我認為是標配。在這過程當中，我們更需要去創(chuàng)建各種形式的配送模式，盒馬原先首推了30分鐘送達，但是疫情期間我們推出了團購，推出了社區(qū)自提服務(wù)，在武漢推出了社區(qū)團購服務(wù)。這些不同形式的配送方式能夠更好服務(wù)消費者，更有效降低成本。在零售業(yè)的標配服務(wù)中，30分鐘送達僅僅是其中一個主要組成部分。

在線經(jīng)濟大發(fā)展，新零售2.0會帶來深層次的變化。我們提出新零售1.0，有以下幾個概念：

馬老師（馬云）說線上線下完全一體化，不再有線上線下之分，我們也實現(xiàn)了線上線下統(tǒng)一的會員、庫存、價格、銷售、支付等。阿里巴巴集團董事局主席張勇提出新零售的本質(zhì)是人貨場的重構(gòu)，它能夠產(chǎn)生化學反應(yīng)，真正帶來商業(yè)價值的變化。

從表現(xiàn)上看，新零售是全鏈路的數(shù)字化運營，對客戶要可識別、可觸達、可運營、可服務(wù)。新零售1.0的核心內(nèi)涵我們基本上已經(jīng)完全實現(xiàn)，也達到了我們的要求。

新零售2.0有很多驅(qū)動因素，有很多本質(zhì)性變化。

第一，移動互聯(lián)網(wǎng)和5G的快速普及，線上流量和渠道變得多元化。用戶在盒馬買東西，可在淘寶、支付寶上買，也可在抖音等渠道上買。今天的盒馬完全是可以在線上所有渠道進行銷售的盒馬，信息系統(tǒng)對接已經(jīng)變得極其簡單和方便。單一維度的銷售已經(jīng)不足以支撐整個線上銷售，今天你可以在各個渠道上看到盒馬銷售。

我認為，線下多業(yè)態(tài)的并行發(fā)展將成為主流。我們曾經(jīng)講定位理論，零售業(yè)要各自干好各自的業(yè)態(tài)，有做大賣場的做大賣場，做完了做標超，標超做完做便利店等。雖然這些業(yè)態(tài)是基于不同場景下零售業(yè)最佳效率配置，但是這些業(yè)態(tài)是可以并行運行的。未來基于各個場景下的業(yè)態(tài)將誕生，線下多業(yè)態(tài)并行將成為發(fā)展的主流。

第二，今天的新型電商增加了地理位置，增加了溫度，增加了時間。由于這些維度的誕生，使得消費者體驗變得更好。在未來零售業(yè)，傳統(tǒng)的單一電商一定會變成多維度電商服務(wù)，這些服務(wù)的誕生讓消費體驗更好，黏性更強。

第三，30分鐘配送送達帶來更加完美的消費體驗和品質(zhì)保證，我們的冷鏈很簡單，成本很低。這樣電商服務(wù)一旦拓展開來，你就會發(fā)現(xiàn)，其實生活會變得很簡單。

第四，社區(qū)社群、社區(qū)拼團、直播和KOL等運營，使得觸達消費者的手段變得多元化。我兩周前在淘寶上跟薇婭做了一個直播，6秒鐘賣掉10萬盒龍蝦，1盒100塊錢，10萬盒1000萬元，6秒鐘搶光。這樣銷售形式對流量拉新具備巨大作用，商品不是在盒馬店買的，而是在淘寶盒馬旗艦店賣出去的。淘寶盒馬旗艦店大概開了一個多月，現(xiàn)在日銷100多萬，我相信三個月以后月銷能夠達到1000萬。

我們開了旗艦店，各種業(yè)態(tài)，各種店，不同的客戶群體最終都要回到盒馬，我們提供同樣的商品和服務(wù)給大家，每一個店的定位作用、受眾群體不一樣，但是盒馬提供的商品與服務(wù)是一致的，將來我們還會進入類似抖音、快手等平臺，我們也會進入一些云集等分銷平臺。未來做好商品需要具備在線上所有渠道銷售的能力，這個盒馬已經(jīng)實現(xiàn)。

我們認為線下多業(yè)態(tài)發(fā)展最大的核心是把線下所有流量聚到線上來，而線下所有渠道的發(fā)展是基于不同場景，用最好的解決方案。我們今年已經(jīng)做成功了盒馬mini，目前我們的銷售增長排在第一名，今年盒馬mini會覆蓋上海、北京，覆蓋整個郊區(qū)。

盒馬F2目前還在迭代。盒小馬是我們首個基于流動人口場景下的更小便利店，大概30㎡左右。我們在上海開了一家盒小馬，目前坪效已經(jīng)做到了便利店行業(yè)領(lǐng)先水平的兩倍，毛利率達到一倍。

第四季度，盒馬會開出首家X會員店。中國零售業(yè)至今開不出一家會員店出來，為什么中國人開會員店不成功?因為中國零售業(yè)缺基本的買手能力，缺能把商品做到極致的能力。

你的商品僅僅是供應(yīng)商供給你的商品，不是你做到極致的商品，這種情況下對于消費者來說，一定是沒有吸引力的，沒有人愿意為你用200塊錢買一張會員卡。盒馬已經(jīng)具備了極強買手能力，全球采購能力和職業(yè)品牌能力，我們在今年10月會正式在上海開出第一家X會員店。這個業(yè)態(tài)的誕生，我想對中國零售業(yè)會產(chǎn)生巨大沖擊，因為它會真正意義上把好貨賣的便宜，所有東西都是精品但是最便宜的。這些店一旦在上海開成，我們會迅速進入全國。

我們也會開一家以往中國零售業(yè)沒有的跨境電商體驗中心，把跨境電商所有商品跟實體零售業(yè)相結(jié)合。紅酒、美妝、母嬰等商品會通過跨境電商體驗中心，實現(xiàn)巨大的競爭優(yōu)勢。

盒馬未來會更多研究在不同場景下最有商品競爭力的業(yè)態(tài)是什么?講生活便利，有盒馬鮮生，盒馬mini；講超強性價比，有X會員店；想要體驗國外的生活，有跨境店體驗中心。我們希望通過不同的業(yè)態(tài)來構(gòu)建盒馬最佳的線下體系，贏得APP所需要的流量。

盒小馬主要是解決早餐便捷問題，走過路過的問題，我們把便利店最好的品類拿出來，做比便利店更聚焦的品類。未來零售業(yè)需要研究不同業(yè)態(tài)下的組成，明年我們還會開另外一個業(yè)態(tài)，叫Cash&Carry，為酒店，為團餐、餐飲三大業(yè)態(tài)提供批發(fā)業(yè)務(wù)。

這個批發(fā)業(yè)務(wù)我們以實體店門店方式來開，但不像麥德隆這種開法，我們希望開在城市里面，三公里開一家，讓所有小飯店有地方去批發(fā)，所有商品都是接地氣的價格。我們希望一套供應(yīng)鏈體系來支撐這樣一套體系，這個模式在泰國有個叫萬客隆做的很成功。

我們希望未來的盒馬把整個生鮮供應(yīng)鏈做強以后，能夠支持各個業(yè)態(tài)的發(fā)展，包括線下各個渠道的發(fā)展。零售的核心要回到商品供應(yīng)鏈。我們把供應(yīng)鏈做到極致以后，才能使得運營成本比人家低，今年盒馬基本上會完成全國冷鏈物流中心建設(shè)。

新零售2.0時代的線上渠道是完全多元化的。對中國零售業(yè)發(fā)展來講，我們更多需要建設(shè)商品體系，建設(shè)一體化供應(yīng)體系。

今年我們要建設(shè)全球的采購團隊，中國零售業(yè)與全球零售業(yè)相比，有一個比較大的落后問題在于，中國零售業(yè)在本土做一點采購運營管理，但歐美零售業(yè)的采購是全球化的，他們是全球最好的供應(yīng)鏈供應(yīng)本地的零售市場，然后贏得本地的競爭力。

把全球最好的供應(yīng)鏈對接中國市場，不是把全球最好的商品對接中國市場，因為大部分的利潤是給品牌商賺的。我們可以委托全球很好的供應(yīng)鏈體系、生產(chǎn)體系幫助我們生產(chǎn)。中國的市場對接全球的供應(yīng)鏈體系是贏得競爭的關(guān)鍵點。

最后我總結(jié)一下，新零售2.0的核心是線上線下一體化真正實現(xiàn)，不再區(qū)分。未來新零售沒有線上線下之分，新零售2.0已經(jīng)沒有線上線下概念，只要是能賣貨的地方我們都愿意去。而且我能賣出比人家更好的貨，更有競爭力的貨。

新零售2.0有幾個基本大的特征：

第一，線上全渠道與線下全渠道變成完整的一體，盒馬有可能未來90%是在線上實現(xiàn)的。線下同樣也是需要的，品牌、流量要靠線下。線上與線下完全融合以后，生意的玩法與過去完全不一樣。

第二，統(tǒng)一的商品體系，完整的物流供應(yīng)鏈體系，支持全渠道的銷售，并滿足不同渠道、不同服務(wù)的要求。統(tǒng)一的商品體系與供應(yīng)鏈物流服務(wù)體系來支持線上渠道，如果沒有，就沒有競爭力。只有統(tǒng)一商品體系，線上線下全渠道物流才能贏。

第三，私域流量與公域流量統(tǒng)一運營。私域流量跟公域流量不是對立的，完全基于不同客戶需求，不同的工作目標，完全可以全方位運營。

第四，線下多場景流量獲得，線上多場景實現(xiàn)轉(zhuǎn)化。線上與線下多渠道跨界以后，會員的消費畫像變得更加精確。

第五，自營與平臺綜合運營，雙輪驅(qū)動。盒馬已經(jīng)有一部分實現(xiàn)平臺化運營，當自營帶來巨大流量以后，平臺化運營一定會上線，最近我們在上海測試平臺化運營。

當我們未來獲得線下巨大流量的時候，我們已經(jīng)通過供應(yīng)鏈商品贏得巨大競爭能力以后，也會獲得屬于自己的流量。當有著最大流量的時候，我們一定能實現(xiàn)平臺化的運營，而平臺化運營才是真正意義上獲得巨大利潤的來源。

新零售2.0一定不只是傳統(tǒng)意義上的電商，也不只是傳統(tǒng)意義上所謂的線上線下。對于線上線下，我們原來叫一體化，更多是基于商品，基于供應(yīng)鏈線上線下全渠道的綜合運營考量。

新零售2.0的到來，意味著中國零售業(yè)將全面超越世界，在世界上遙遙領(lǐng)先，謝謝大家。

 

（來源：聯(lián)商網(wǎng) 杭州報道）